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  • 李万里:汽车一直是改革开放的“马前卒”
  • 2019-09-10 16:45:36 来源:募役小苟网
  • “欧盟在这样重要的历史博弈节点以此为‘要挟’提出额外条件,我国前方谈判代表与国家经济贸易和汽车工业主管部门承担了巨大的内外压力和风险。我们必须做出明确回应。”答应了,会对我国汽车工业发展带来巨大危害;不答应,则可能出现僵局,耽误我国进入WTO的进程。重压之下,李万里建议,以开放发动机外方股比为交换条件,争取保留整车合资股比的限制政策。最终与欧盟达成协议,文本顺利签订。

    加入WTO对中国汽车工业发展影响巨大,也对行业管理部门(者)提出了更高的要求,在这一过程中,中国的汽车管理也开始迈向国际舞台。

    从当时的中国汽车工业公司到机械工业部汽车司再到国家机械工业局汽车工业处、国家经贸委、发改委、工信部,回首这30多年的工作经历,李万里是唯一一位经历汽车行业主管部门多次机构改革全过程,最终又回到“原点”的人。说到过往的曾经,他总是习惯性地爽朗一笑,貌似“调侃”的言语中,抹不掉的是他对中国汽车行业发展、汽车产业政策制定、调整、完善的那份溶于骨子里的关注,和客观、清醒的见解与主张。

    美伊矛盾的激化,加剧了中东地区的地缘政治矛盾,对中东地区的经济发展和军事稳定都构成威胁。

    1986年进入中国汽车工业公司;

    “这些业绩不仅体现在各项统计数字中,更折射出加入WTO后中国汽车产业的资源配置能力和产业保障能力整体大幅提升,巩固和确保了国家发展利益。”李万里说。

    一是确保安全出行。我们加大对隐患治理和风险的管控力度,切实强化安全责任体系,强化空防安全和危险品运输安全,确保运行的安全平稳。

    客厅里,一张餐桌、一杯茉莉花茶,他身着一件再朴素不过的纯白色圆领T恤,专访就在这样一个颇为简易的环境下开始了。尽管比约定的时间早了半个多小时,不过李万里早早做好了充分准备,为了接受此次专访,他精心撰写了满满15页的提纲,而这正是他一贯的风格:认真、负责。

    “消息传来,大家都非常惊愕,WTO谈判是围绕贸易自由化领域开展的,本不涉及投资便利化问题。当时,我国汽车工业还不具备完全对外开放的基本条件,控制外方股比是保护本土汽车工业发展的必要条件。”

    (本报记者唐福勇摄影报道)

    据悉,2018年耶路撒冷全球游客数量预计将达到480万人次,实现38%的增长,突破2017年的32%的增长率。

    “改革开放初期,我国专用汽车只是商用车的延伸产品,充其量只是改装车的概念。以地方国营体制为主的专用汽车小厂,零星散布在武汉、江苏、四川等地。当时俗称‘老八厂’,其中,汉阳特种汽车厂的规模最大。”

    2008年进入工信部,任产业政策司调研员、副巡视员。

    才是网综生存之道

    11月18日,万众瞩目的2018上海国际马拉松赛即将鸣枪开跑。作为国内顶级马拉松赛事,上马的一大特色就是开放和国际化,每年都有6000余名外籍跑者积极参与,人数和比例远高于国内其他马拉松赛事。而由“投资长跑健将”汇添富基金冠名、吸引着众多海内外知名商学院组队参赛的“汇添富上马国际商学院赛中赛”更为上马增添了颇多国际化色彩。

    李万里回忆,这是我国汽车产业全球化进程中第一次在国际舞台上对簿公堂,是他作为当时的“被告”和我国汽车产业政策制定参与者和执行监管者第一次走上国际舞台。

    北青报记者了解到,女乘客刘某与男友在重庆万州区经营一家布艺馆,经营墙布、窗帘等布艺相关工作。目前,该布艺馆已处于关闭状态。

    国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心理事长、首席经济学家李铁致辞 郑小红 摄

    李万里介绍,欧盟、美国、加拿大等国提出我国2004版《汽车产业发展政策》有关汽车进口管理中“整车特征管理”条款,以及海关总署等部门的相关管理违反WTO规则,要求取消相关管理措施。而事实上,尽管我国汽车工业的主要市场还在国内,但各国汽车企业在中国市场的竞争已成为全球化市场的重要组成部分。商务部带队到WTO争端解决机构据理力争,但DSB未采纳我方申辩意见,而通过了欧盟等的诉讼。最终迫使我国停止执行产业政策中有关章节的四项条款。

    在庭审中儿媳承认公公付过医疗费,但具体数额无法确认,而公公也拿不出证据证明自己主张的数额。法院还查明对方赔偿的20万元是被儿子拿走的,公公再来主张垫付的医疗费是自己的个人财产,从法律上讲是不成立的。且家庭成员之间不仅有法律上的救助义务,也有基于道德的救助行为,因此法院认为在没有明确约定的情况下,不应该支持公公的返还请求,最终驳回了公公的上诉。

    空军方面表示,停止接收飞机的决定是在3月23日做出的,并补充说问题不在于飞机本身,而在于制造飞机的过程。空军发言人安·斯特凡尼克解释称,加油机出现的问题是源于质量管理上的失败,而与设计或是工程规范无关。

    李万里认为,这两位曾经的汽车行业主管部门管理者为我国汽车产业自主创新技术的发展和人才的培养奠定了坚实基础。

    “中国汽车产业在熟悉新环境、适应新规则,我们管理者也需要面对全球化带来的这些新变化,合理协调各项政策的制定实施。”李万里表示,“我们在面对新挑战的正面博弈中,增长见识、凝聚智慧、得到力量,开始走向成熟。”

    2000年末是我国加入WTO框架谈判文本进入签署的最后阶段,时任机械工业局行业管理司汽车工业处处长的李万里在后方支援汽车领域谈判,见证了汽车在加入WTO领域的波折故事。“经过多年拉锯取得WTO的谈判成果,国家要求尽快和各个成员国签署文件,在与欧盟签署的时候却出现了一个意料之外的问题。”李万里回忆,欧盟在确认最终文本当口,突然要求增加一项新内容,即要求中方取消1994年版《汽车工业产业政策》中关于限制外方汽车企业股比的规定。

    李万里在汽车行业政府主管部门工作了30余年,他既是汽车产业践行改革开放、实现从无到有、从小到大、从弱渐强的见证者,也是汽车行业政策制定调整、汽车行业管理改革的参与者。他的工作轨迹也是我国汽车行业管理、产业政策调整在改革开放不同阶段更迭和变迁的缩影。

    【编者按】

    关于签署《股份转让框架协议》和《表决权委托协议》的公告显示,中基投资拟将其持有公司2.63亿股(占公司总股本的24.9%)对应的表决权委托给顺控城投行使,且中基投资及一致行动人同意放弃剩余股份对应表决权。

    虽然费德勒、纳达尔、小威廉姆斯等巨星相继退出,但云集了德尔波特罗、小兹维列夫、沃兹尼亚奇、科贝尔等当今网坛顶尖好手的中国网球公开赛,仍将在假期中为观众奉献一场网球盛宴。

    2003年作为唯一一位原机械工业部汽车司的工作人员由国家经贸委进入国家发改委产业政策司;

    “建议制定强制性生产标准,把网络安全列为智能汽车标配。一是加装安全联网模块,提高联网防护能力,建立安全接口,加强汽车的控制安全保护,防止控制被劫持。二是强制安全测试。建立测试评价体系,在汽车上市前进行网络安全测评。三是建立厂商安全运营平台,提升安全运营能力,及时发现和阻断黑客攻击。”周鸿祎说。

    自2014年6月开播至今,《冒险雷探长》的点击量已经突破6800万,值得一提的是,这部风格独特且富含风俗知识的旅游纪录片,导演、编剧、剪辑、摄像等所有工作,都由主角雷探长一人独立完成。

    李万里认为,何春阳领导下的“6450”(总长在4500mm的乘用车)是留给中国客车产业最大的财富之一。“经过多年积累,我国乘用车和各类客车产品系列不仅在相关产品领域有了一定的技术实力,而且形成了一批有实力的企业和企业领导者,魏建军、安进、赵航、廉玉波等人都是那个时代成长起来的。”

    “中国汽车人”推进自主创新助力汽车工业在开放中茁壮成长

    轿车要不要进入家庭,在我国汽车工业发展早期存在很大争议。为配合1994年《汽车产业政策》发布实施,吕福源倡议并积极推动在国内外研讨调研和交流活动,在1994年~1996年期间连续举办了三次国际研讨及展示会(PSE),凝聚了轿车在中国也可以进入家庭的共识。

    车尾设计风格简洁大气,后杠为分体式结构设计,下部镀铬饰条环绕连接至左右两侧,排气采用隐藏式结构设计。尾灯采用分体式结构设计,全部采用卤素光源。

    谈到中国汽车在WTO进程中的发展,李万里还有一次代表中国成为WTO争端解决机构(DSB)“被告”的经历,而这次争端的成功解决,也为我国汽车工业国际化进程管理政策的制定提供了很好的借鉴。

    “我认为吕福源在中国汽车工业总公司(以下简称‘中汽总公司’)工作时开启了自主开发的国家行动、凝聚了轿车在中国也可以进入家庭的共识,培育出具有历史担当的汽车产业管理队伍,这三个方面的贡献对我国汽车工业的发展具有举足轻重的作用。”李万里说。

    在国际化进程中持续进步的汽车行业管理

    傅先生告诉拍客,他准备去法院起诉卖狗女子,即使败诉了也心甘情愿。“我花了4000元给小狗看病,再花4万元告她都可以,她跑不掉的,除非她不做这行了!”

    2015年12月8日,国务院国资委宣布中国五矿集团公司与中国冶金科工集团有限公司(“中冶集团”)进行重组。2016年6月2日,五矿中冶重组大会在京召开,两个世界500强央企的重组整合迈出关键的实质性一步。

    10年来,京沪、京广、石太、石济、津秦等一条条高铁线路的开通、组网与成网,以北京、天津、石家庄为鼎足,区域内36个高铁车站为支撑,密布环绕的高铁、城际、市域列车来往穿梭,昔日还是稀罕物的高铁和动车组列车,越来越成为众多人民群众出行的首选、每天工作生活的必备,轨道上的京津冀正在成为人民追求美好幸福生活的助推器。

    7月1日,河南郑州。河南职业技术学院的学生们即将开始毕业实习,王辅导员精心准备了“最后一课”:走上社会以后,没有人再把你们当孩子看,我的“小妖怪”们加油。

    高科技发力“新玻璃”

    李万里认为,在我国40年改革开放进程中,汽车一直充当着“马前卒”的角色,无论是加入WTO之初还是今天我国的对外开放、进入新的历史时期,中国汽车产业及企业的小诉求要服从国家的大诉求。要调整心态,全身投入,抓住机遇,砥砺前行。这也是对管理部门(者)提出的更高要求。

    我国汽车工业初期的发展涌现出很多重要的人物,他们起着重要的作用,杰出的管理者更是留下了深远的影响。

    在总量方面,张希良指出,交易体系的总量设定是一个极具挑战性的工作,一方面,不仅要考虑碳市场覆盖范围的特征,也需要把握不同年份国家碳减排目标和对碳排放交易体系贡献的期望值,还需要对未来一个时期的经济增长率和交易体系覆盖行业的成长情况进行一定预判;另一方面,产业和企业的承受力和竞争力也要纳入到考量中来。

    【环球网报道】一名以色列前部长当地时间周二(26日)被判11年监禁,罪名是为地区竞争对手伊朗从事间谍活动。

    兰帕德在当天早些时候出现在斯坦福桥,完成了这桩令人震惊的交易的最后一笔,他将重返蓝军。德比主帅,41岁的兰帕德已经同意了一份为期三年的合同,年薪400万英镑,外加丰厚的奖金。

    5月16日晚,钟丽缇通过微博发表长文回应和张伦硕在节目中争吵一事,称是因为在录制节目之前,张伦硕盖好了所有洗手间的镜头,当钟丽缇运动完洗完澡后就打开了其中的摄像头,吹完头发忘记盖上。浑然不知的张伦硕进入洗手间要洗澡,才发现原来的镜头被摘掉了。钟丽缇称两人吵架只是因为理念不同,钟丽缇是外国人的性格,认为男人光屁股没什么,而张伦硕认为拍了自己的暴露视频是很可怕的,所以争吵了起来。最后解释道:“这就是我们的观念的分歧,整个事情就是这么简单。我控制不了大家怎么想,我也不愿我的老公被指责受委屈!”言词之间满满的善良和对老公的宠溺。

    受此影响的考生张唯(化名)近日告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn),根据2018年9月19日公布的《中南大学2019年硕士研究生招生简章》,“图书情报”专业拟招收全日制研究生17人、非全日制研究生70人,且第一志愿报考该专业全日制研究生的“上线”考生,可申请调剂至“非全日制”。但2019年3月中旬,此轮研究生招生考试“复试”在即,“图书情报”专业硕士招录政策却发生变化,不仅招生名额从87人“腰斩”至43人,“全日制”考生也不能调剂至“非全日制”。

    李万里回忆,时任汽车总公司科技管理部负责人的何春阳依靠汉阳特种汽车厂和厂办的“汉阳专用汽车研究所”,组织行业活动、编写行业标准、出版刊物,并于1985年举办了首届专用车展览会。“以此为契机,专用汽车的大旗在中国汽车产业高高竖起,经过几十年努力雏形可见,且日臻完美。”李万里表示,如今初具规模的专用车企业有中集、三一和中联重科、广东永强等,在湖北随州、山东梁山等区域也有不少企业已形成发展集聚效应。

    做大做强汽车工业、轿车进入家庭、改革开放,一系列政策引导我国汽车工业飞速发展,形成了完整的现代化汽车制造体系,形成中国企业方阵,对社会经济上下游的牵引、催生服务贸易领域升级,拓展了国际市场、加快汽车及相关产业“走出去”,生态环境大为改善。李万里认为,正是得益于国家深度推动改革开放,从容面对WTO,积极融入全球化;汽车产业规模不断做大,制造体系日臻成熟,企业的竞争实力迅速成长。

    2月26日,外交部发言人陆慷主持例行记者会。有记者问及朝鲜最高领导人金正恩在经过中国边境城市丹东时换用了中国的火车头,请求中方确认消息。

    “记得当时吕部长提出‘不仅要业务精,还要视野广’,要求我们开始更加关注研究财政、税收、金融、保险、内外贸易、产业生产力布局、相关工业发展、报废回收、再制造、规范汽车出口秩序等领域的政策和具体实施,并且开始熟悉国际多边和双边交流机制的运作,协调各有关部委治下的相关领域。汽车司的视野逐步从微观到宏观,从只专注汽车行业管理到注意研究产业链全过程,管理部门得到了成长。”李万里告诉记者,“我作为一名普通的工作人员在吕部长身边工作的5年,胸中升起熊熊烈火,深切感悟到自己也是为这一伟大事业拼搏献身的一员。”

    “最重要的是1987年中央北戴河会议。那时,我刚刚进入汽车工业管理部门,开始接触汽车管理工作,尽管没有资格参与北戴河会议,但是会后却明显地感觉到,汽车工业真的要开始快速发展了。”

    EXEED星途所搭载的1.6TGDI发动机是奇瑞面向全球市场打造的第三代发动机,展现了奇瑞在动力总成领域强大的研发实力和深厚的技术积累,并且具有完全的自主知识产权。这款发动机主要技术性能已达到行业领先水准,并且在动力性能、燃油效率和质量可靠性等方面实现了均衡。

    怎么来加强?深化知识产权国际合作是一个重要途径。美国是全球领先的创新大国与强国,知识产权法律体系完善程度和保护力度也是首屈一指,值得中国学习。2017年,中国对美国支付的知识产权使用费达71.3亿美元。面对新一轮科技革命的到来,美国有先发优势,但也有焦虑,希望通过加强知识产权保护来保持创新领先地位,开拓更大的市场。正因此,知识产权保护内容近年来多次被列入中美对话的成果清单,也自然成为中美经贸磋商的重点议题。

    昨日现场还举办了海归青年创新创业交流会,吸引各行业的青年创业导师、创投机构、知名企业及孵化园区负责人、创意创业团队以及海归青年代表近120人参加。

    据悉,本届博览会为期五天,期间还将开展“草原蒙古韵”文艺演出和中蒙国际书画展、“中国·兴安盟·中蒙投资贸易对接会”等系列活动。(完)

    李万里过去30多年围绕汽车的工作轨迹,也是我国汽车行业政府管理部门变迁的缩影。他辗转的部门也先后是我国汽车工业当时的主管部门。这30年正是我国改革开放40年中汽车行业最重要的一个阶段,无论是国内汽车工业的管理还是对外的开放都发生了翻天覆地的变化。

    “尽管有很多人不理解我们放开发动机合资股比的历史背景,对此提出指责,但是在那个历史时刻,这不失为一个最好的替代条件。今天回头看,它至少为起步期的我国汽车企业赢得了至少20年的发展保护期。”

    《通知》要求各推荐单位要本着公平、公正、公开的原则,严格标准、严格程序、严把质量做好相关推荐工作,按照规定要求,择优推荐中华技能大奖、全国技术能手候选人和国家技能人才培育突出贡献候选单位、国家技能人才培育突出贡献候选个人,于6月30日前上报人社部全国技能人才评选表彰办公室。

    6月20日,参事讲堂第四期重磅来袭!

    30多年间,迂迂回回在不同机构和部门任职,但汽车一直是李万里专攻的领域。无论机构如何改革、管理部门如何变迁,不变的是李万里对汽车产业发展的一颗“赤子心”。

    1998年作为10人之一进入国家机械工业局的行业管理司汽车工业处;

    职业生涯的“变与不变”

    李万里回忆,吕福源在中汽总公司时期身体力行推动自主创新。最初是组织行业自主开发设计车身,在重点企业建立以五轴铣床为关键设备的研发中心;然后推动组建“联合电子公司”,以中外合资方式开发汽油发动机电子喷射控制系统。“此举为全国陆续实施国一、国二、国三立下汗马功劳。”李万里称。吕福源1997年提出独立或与设计公司共同开发整车技术、ABS和安全气囊;最早在国内宣传虚拟设计技术,进而对震动和噪声(NVH)开展深入研究,为实现本土汽车企业从仿制到整体正向开发艰难探索。

    “我们国家商业养老保险现在发展还是相对滞后的,与国际上比较,差距很大。”保监会副主席黄洪在6月23日的国务院政策例行吹风会上表示。

    李万里在接受《中国汽车报》采访时回忆:当时,对中国要不要发展汽车产业,汽车产业要不要成为国民经济的支柱产业,轿车要不要进入家庭,汽车产业发展机遇与空间还有多少胜算等重大问题,一直是我国改革开放的争论的焦点,直到1987年中央北戴河会议的召开,才从国家层面基本达成一致意见——要大力发展汽车工业。由此也拉开了我国汽车行业改革开放的历程,开启了我国汽车工业的快速发展阶段,一直到今天形成全球最大的单一市场。

    2001年作为5人之一进入国家经济贸易委员会的产业政策司;

    太原国际马拉松赛自2010年起已成功举办5届,累计吸引了近20个国家和地区的逾10万人次参赛。(完)

    1994年作为40人之一进入机械工业部汽车司;

    中新社北京10月13日电 综合消息:巴勒斯坦总统阿巴斯领导的巴民族解放运动(法塔赫)与巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)12日在埃及首都开罗签署和解协议,结束分裂局面。

    “加入WTO后,我国搭上全球化快车,一骑绝尘的巨大进步和不可预期的发展潜力使既有国际秩序制定者目瞪口呆,紧急调整策略,企图遏制中国发展势头。”

    “我国汽车产业40年来的快速发展得益于伟大的改革开放,倚重于勇于拼搏的中国企业家群体,也庆幸有一批有历史担当的行业领导者。在我的职业生涯中就遇到了两位对中国汽车产业发展有着关键贡献的行业领导——吕福源和何春阳。”

    《公告》指出,云南省本级福彩公益金严格按照扶老、助残、救孤、济困的发行宗旨,主要用于资助老年人福利类项目、残疾人福利类项目、儿童福利类项目和其他社会公益类项目。

    李万里感慨,“这是我个人职业生涯中一个极其艰难的历史时刻,更是我国汽车工业发展中的重要事件。我们作为当时的行业管理者,面对危机时刻如果一筹莫展、无策可施、无所作为而使我国汽车工业受到损害,将受到各方责难,我自己也会抱憾终身。”

    王振海还表示,为做好大会筹备工作,青岛市政府分管领导带队,青岛市财政局、青岛市地方金融监管局、青岛市科技局等部门领导先后数次赴北京、上海、深圳等创投风投先进城市开展学习和调研,按照对标先进、立足实际、放眼全球的思路,制定了大会筹备方案。

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